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多家美企擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)：麥當(dāng)勞計(jì)劃再開900家，星巴克再開3000家
據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》2月26日?qǐng)?bào)道，快餐連鎖巨頭麥當(dāng)勞去年在中國新開了700家門店，而且今年計(jì)劃再開900家，這是該企業(yè)在美國本土計(jì)劃新增門店數(shù)量的兩倍以上。咖啡連鎖巨頭星巴克計(jì)劃2025年之前在中國新開3000家門店。報(bào)道援引星巴克創(chuàng)始人、臨時(shí)首席執(zhí)行官霍華德·舒爾茨的話說：“我比以往任何時(shí)候都更...
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為什么說企業(yè)家沒必再讀MBA了？
最近，斯坦福商學(xué)院的三角戀丑聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。如果說這能夠反映點(diǎn)什么的話，那就是一個(gè)知名商學(xué)院的MBA學(xué)位或許根本不像他們宣揚(yáng)的那么有價(jià)值。對(duì)于一些有抱負(fù)的企業(yè)家和商業(yè)領(lǐng)袖則更是如此！斯坦福的這起三角戀故事，依然是我們非常熟悉的套路：一男一女兩名教授結(jié)了婚，并且生了兩個(gè)孩子，后來婚姻出現(xiàn)了裂痕，女教授...
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房企1月銷售再探底
據(jù)第三方咨詢機(jī)構(gòu)克而瑞數(shù)據(jù)，1月，百強(qiáng)房企實(shí)現(xiàn)銷售操盤金額2350.6億元，同比降低34.2%，環(huán)比降低47.9%，單月業(yè)績規(guī)模創(chuàng)近年新低。百強(qiáng)房企各梯隊(duì)銷售門檻一降再降，如今已觸及近年的最低水平。...
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國產(chǎn)特斯拉再漲價(jià)，高配Model 3和Y均漲1萬元
特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版漲價(jià)了，價(jià)格均上調(diào)1萬元。據(jù)了解，除了國產(chǎn)特斯拉漲價(jià)，特斯拉在美國的價(jià)格也相應(yīng)上調(diào)。官網(wǎng)顯示，Model Y 長續(xù)航版和高性能版售價(jià)均上調(diào)1000 美元。對(duì)此，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔指出，受市場(chǎng)上原材料鎳與...
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特斯拉再建兩廠，2021年內(nèi)投產(chǎn)
特斯拉距離實(shí)現(xiàn)“2020年交付50萬輛汽車”的目標(biāo)僅差一步之遙，這一優(yōu)異成績也為其新一年的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。2021年，除了繼續(xù)擴(kuò)張其中國區(qū)業(yè)務(wù)，特斯拉在美國得克薩斯州和德國的新建工廠預(yù)計(jì)也將投產(chǎn)。這家電動(dòng)汽車制造商于1月2日表示，公司在2020年最后三個(gè)月共交付180,570輛汽車，創(chuàng)下單季交付...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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高盛力挺特斯拉：還能再漲
隨著特斯拉上周繼續(xù)暴漲，高盛分析師將其股票評(píng)級(jí)由“中性”上調(diào)為“買入”，并將特斯拉一年內(nèi)的目標(biāo)股價(jià)由455美元上調(diào)為了780美元。特斯拉近期一直好消息不斷，五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利、成功被納入標(biāo)普500指數(shù)，埃隆?馬斯克還被《財(cái)富》評(píng)選為了年度最佳商人。高盛在此基礎(chǔ)上的一番操作更是錦上添花。高盛就此次上調(diào)例...
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MBA學(xué)生實(shí)地考察新興公司
作者：羅伯特?施特勞斯（Robert Strauss）未來的工商管理碩士們?nèi)栽诳紤]加入網(wǎng)絡(luò)公司。他們迫切想知道何時(shí)這些公司會(huì)有盈利。他們上路尋找答案。清晨 5 點(diǎn) 30 分，賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院里。到處都是 MBA 學(xué)生，他們嘴里喝著咖啡，伸手拭去眼角的睡意，爬上將要開往 90 英里之外的曼哈頓...
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多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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